高田“气囊门”认罪 车企就可以免责么?

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2月27日,“气囊门”案件的主角高田公司认罪,高田公司与美国司法部达成了一项10亿美元的刑事和解协议,而理应在迈阿密地方法院接受庭审的本田、福特、丰田、日产、马自达以及宝马汽车公司纷纷辩解称,其实公司在美国上千万辆汽车中安装了危险的高田气囊,但这并都在村里人 儿的错,村里人 儿也是气囊门的受害者,理应被免除责任……

作为认罪协议的一次责,高田公司承认向车企们兜售了虚假的气囊测试结果。车企们认为,既然高田公司承认了诈骗行为,因而村里人 儿也是高田气囊门的受害者,而都在私人车主眼中的行凶者。

一同,高田公司由于同意设立了1个 价值8.5亿美元的基金以赔偿车企们气囊替换的成本。2月27日,底特律地方法官乔治·史迪斯(George Steeh)由于批准了高田公司的和解协议。然而,许多自认为因气囊门遭受经济损失的车主们却不没有认为,其实这次责车主并未因问题图片报告 气囊而受伤。在针对车企的集体诉讼中,车主们的代理律师彼得·普列托(Peter Prieto)声称,有血块迹象显示汽车制造商早已知晓了高田气囊所处过高 ,而村里人 儿却无动于衷。

2月27日,在提交至迈阿密地方法官费德里科•莫雷诺(Federico Moreno)的陈词当中,车主们辩论称,高田公司的认罪声明无法证明车企们的清白,即便车主们刚开始汇报气囊冒出危险的爆破事故,车企们却继续使用高田问题图片报告 气囊,而那时,车企们早已了解气囊所处过高 。车主们在报告中写道:“即便了解了上述情况,被告车企们继续在村里人 儿的车中使用高田公司的定时炸弹,并向深信不疑的公众宣称村里人 儿的汽车是安全的你这个 错误观点。”

诉讼或涉及数十亿美元

汽车制造商们的责任之争事关上亿甚至是数十亿美元的费用。批准高田认罪协议的史迪斯法官表示,仅替换问题图片报告 气囊的成本就由于接近100亿美元。但车主们还不屈不挠地向本田、福特以及许多制造商们索赔,其实未因问题图片报告 气囊而受伤,车主们却认为村里人 儿向过高 车辆多支付了价钱,本来车辆还由于问题图片报告 气囊价值受损。本来,在这次集体诉讼中,车主们希望从汽车制造商处获得惩罚性损害赔偿。

而车企们向迈阿密地方法官莫雷诺提交的陈词中却表示,高田公司与美国司法部达成了刑事和解协议本来认罪,你这个 判决由于削弱了车主们向制造商寻求经济赔偿的方法。车企们在陈词中写道:“高田公司的认罪协议证实,其实高田公司明知道气囊增压泵所处安全隐患,由于爆破,但高田公司却采取了欺诈策略,使得被告汽车制造商们无法获悉上述问题图片报告 。”

“即便在高田公司认罪以前,原告们无法证明村里人 儿因问题图片报告 气囊真正遭受了经济损失,本来,被告汽车制造商们目前正在、今后也将继续进行问题图片报告 气囊的免费替换工作。简而言之,高田公司的认罪协议使原告们的索赔需求显得更加无理取闹,”被告汽车制造商们表示。

原告律师反驳称,本田以及许多制造商故意夸大了高田认罪协议的影响,“认罪协议既没有为被告车企们的鲁莽、欺诈行径开脱,也没有减轻村里人 儿应承担的经济责任”。一同,原告指责汽车制造商们为节约时间以及金钱才选者使用高田问题图片报告 气囊。

本田公司过后 提前大选提前大选称,出于成本考量而使用危险产品的指控是绝对不正确的,本来高田公司的气囊组件并都在总是 都比许多气囊同行的价格更低廉。本田也认为,随着高田公司认罪,车主们向车企们索赔是毫无根据的。

认罪协议影响有限

针对车主向车企们的集体索赔案件,高田公司及其美国子公司——高田控股公司(TK Holdings)均认为,高田公司与美国司法部达成的认罪协议应当对车主们的经济索赔“影响有限”(limited impact)。

另外,根据和解协议的一次责,高田公司由于同意建立1个 1.25亿美元的私人受害者赔偿基金。基金专门赔偿因高田问题图片报告 气囊受伤、死亡受害者的索赔案例。而这次向汽车制造商们索赔的集体诉讼则没哟赔偿基金范围内。没有看来,车主们与汽车制造商们的争议或还将继续,不过随着事件主角——高田公司与美国司法部的和解,想必哪此争议离避免本来要再太远了。