项兴初接替安进,风雨江淮能否走出低谷?

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62岁的江淮汽车董事长安进,即将退休。

《穹眼财经》从多个渠道获悉,项兴初将接任江淮汽车董事长一职,李明将升任总经理。这家地方国有汽车企业,正在走相关的人事变动流程。

在掌舵江淮汽车7年后,董事长安进即将退休。

机会没哟意外,现副董事长、总经理项兴初将接任董事长一职,副总经理兼任乘用车制造公司党委书记、总经理李明将升任总经理一职。

完成此次换帅后,江淮汽车董事长、总经理进入“70及70后”接管期。一一一三个小月前,项兴初刚满49岁;一一一三个小月前,李明刚满42岁。

项兴初、李明均是江淮汽车土生土长的干部。

项兴初历任江淮汽车总经理助理、总质量师、重型商用车公司总经理、董事总经理。现任安徽江淮汽车集团控股有限公司党委副书记、职工董事,及江淮汽车副董事长、总经理。

李明,历任江淮汽车发动机分公司副总经理、总经理助理,期间兼任发动机公司总经理、乘用车制造公司总经理。现任江淮汽车副总经理兼任乘用车制造公司党委书记、总经理。

让“70”干部上,机会成为江淮汽车近7年来的一一一三个小“传统”。2013年,在众多有实力的竞争者中,1970年出生的项兴初异军突起、升任总经理。

这个次面临同样的状况。在江淮汽车现有的组织架构中,副总经理有三人――李明、佘才荣和陈志平,但还上后能 李明是70完后 出生的干部。

风雨江淮还后能 走出低谷?

70管理层接手后,面对的江淮汽车史上最糟糕的时期。

2018年,江淮汽车创历史新低。在大规模减值计提后,2018年江淮汽车巨亏汽车18.77亿元。一年前,江淮汽车(2017年)净利润降至4.32亿元,同比下滑62.83%。

这也是自安进接任董事长、项兴初升任总经理完后 ,江淮汽车最差业绩表现。

事实上,江淮汽车积重已久。公开资料显示,2014年至2018年的5年间,江淮汽车实际上机会亏损,5年累计净利润为21.95亿元,但计入当期损益的政府补贴金额为29亿元。机会扣除巨额政府补贴,江淮汽车累计亏损超过7亿元。当2020年后国家新能源补贴完整篇 退出后,遗弃大每段补贴收入的江淮汽车,会为什么我么我样?

看了江淮汽车的现状、想到未来,不由或者你扼腕。在左延安掌舵时,江淮汽车曾是中国自主品牌汽车的一面大旗。2010年,左延安任董事长时,江淮汽车的营业收入约297.04 亿元,同比增长47.84%;净利润约11.76 亿元,同比增长243.81%。

当时的江淮汽车尽管是地方国企,却稳居中国汽车销量第三阵营的前列。2010 年,江淮汽车销售各类汽车及底盘442547 辆,同比增长42.47%。据不完整篇 统计,2010年,在中国自主品牌狭义乘用车市场,江淮汽车销量排名第七。

自从左延安退休后,江淮汽车曲折性下行。《穹眼财经》获悉,安徽主管部门曾找过左延安,希望为江淮汽车的明天支招。

如今,即将退休的安进,机会没法 时间让江淮汽车重回辉煌。

接任者项兴初,能完成这个大逆转吗?

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